雕塑艺术家的雕塑作品将融入成都天府绿道

随着成都近1.7万米的“天府绿道”建设不断展开，更多(duō)元素也在不断叠加其中。

昨日（4月24日），38位来自25个國(guó)家和地區(qū)的雕塑艺术家走进锦城绿道的组成部分(fēn)之一—桂溪生态公园，不久后，将有(yǒu)数十件出自其手的雕塑作品进入绿道。据现场相关负责人介绍，这些雕塑将把成都与國(guó)际元素相融合，并推动城市艺术氛围的营造。

绿道功能(néng)的实现，关键在于对人流的吸引。多(duō)位曾参与本國(guó)绿道建设的雕塑家对记者指出，包括雕塑在内的各类艺术装置，不仅提高了绿道的参与度，也让绿道和城市有(yǒu)了新(xīn)的互动空间。

“绿道+”还有(yǒu)哪些玩法？据四川省建筑设计研究院景观设计师白熙介绍，绿道中已规划了许多(duō)各具特色的“游园”，其中的一个便是位于锦城绿道的“國(guó)际友城园”。在现阶段的规划方案中，园區(qū)将展现成都33个友好城市的特色，来自五大洲的特色景观与餐饮也将汇集其中。
“天府绿道”上的友城元素

面向世界展开建设，是“天府绿道”规划之初便有(yǒu)的定位。

记者注意到，在成都市建委对绿道的规划中，就包含了效法新(xīn)加坡、法國(guó)、美國(guó)成功经验开展建设的内容。新(xīn)加坡在高密度建成區(qū)中开辟休闲娱乐和交往空间、法國(guó)卢瓦尔绿道保留农业大地景观化，波士顿绿色翡翠项链可(kě)亲可(kě)近可(kě)赏可(kě)玩的特质，均被纳入“天府绿道”的建设方案。

昨日受邀前来采风的雕塑家中，多(duō)位正是来自这些國(guó)家。来自法國(guó)蒙彼利埃的卡米尔·阿德尔·珍踏入成都绿道，她脑海中构想的是在法國(guó)绿道与艺术品有(yǒu)机融合的场景。“法國(guó)的许多(duō)公园、庄园都有(yǒu)雕塑，雕塑是城市经济发展背后的人文(wén)沉淀，人文(wén)是城市的核心。”她向记者如是指出。

将國(guó)外经验运用(yòng)到绿道细节设计上，是这些雕塑的重要价值之一。在接受记者采访时，多(duō)位雕塑家非常赞赏成都对其艺术设计所留下的巨大空间。“几乎可(kě)以说没什么限制。”美國(guó)纳什维尔的杰克·艾略特说到，“我了解到，我可(kě)以根据需求，将雕塑放在适合的位置，甚至可(kě)以是水中、草(cǎo)坪中，这样，我可(kě)以更好的把我的经验运用(yòng)在雕塑的设计上。”

与此同时，这些雕塑家另一个身份亦引人注目——他(tā)们大多(duō)是来自成都友好城市的艺术家。

事实上，将绿道与國(guó)际友城相连接在成都还有(yǒu)更多(duō)探索，其中之一，则是正在规划当中的“國(guó)际友城园”。据白熙介绍，國(guó)际友城园初步将主题确定為(wèi)“天府丝路园”，涵盖非洲园、欧洲园、大洋洲园、美洲园和亚洲园五个园區(qū)，每个园區(qū)将按照其大洲的特色进行打造。

“成都是三条丝绸之路的交汇，也是两条经济带的交汇，成都的这个定位是友城打造的主要思路。”白熙告诉记者，园區(qū)将以飘带的形式串起五大洲的小(xiǎo)园區(qū)，园區(qū)内则将会展示國(guó)际友城的文(wén)化、本國(guó)特色展品和特色餐饮。

要“艺术入屋” 更要让艺术与人互动

而无论眼光如何对标國(guó)际，成都大规模建设“天府绿道”，关注的重点仍是人本身。雕塑亦然——他(tā)们不应再是陈列在博物(wù)馆中的“阳春白雪(xuě)”，需要的是吸引足够人流，让绿道真正成為(wèi)城市的“绿色血脉”。

对于绿道的建设，来自新(xīn)加坡的陈赛华灌感触颇深。他(tā)说，新(xīn)加坡的绿道也经历过从无到有(yǒu)的过程，而一切源自新(xīn)加坡在上世纪60年代开启的“绿化运动”。到了80年代，城市美化项目成為(wèi)新(xīn)加坡“花(huā)园城市”打造的重要内容，大量艺术品也由此引进其中。

在他(tā)看来，整个过程中，人都是关键所在——绿道是為(wèi)了优化生活环境，而艺术品的引入，一方面能(néng)够让绿道有(yǒu)更多(duō)的功能(néng)，另一方面，也能(néng)满足艺术的平民(mín)化需求，让高雅艺术“进入寻常百姓家”。

“我希望在绿道中的艺术品能(néng)够实现与人的互动。”陈赛华灌举例说到，他(tā)有(yǒu)一个放在新(xīn)加坡绿道中的装置艺术，名叫“回声”。这是一个通过将管道扭曲形成的作品，向这个管道的一个开口说话，可(kě)以在其附近的另一个开口听到声音，而管道会造成声音0.4秒(miǎo)的延迟。“雕塑也是这样，我想在成都设计一个市民(mín)可(kě)以自由攀爬的艺术品。”他(tā)说。而家在路易维尔的盖伊·特德斯科(kē)认為(wèi)，这种互动还能(néng)為(wèi)绿道带来更多(duō)的用(yòng)途，甚至挖掘出城市的新(xīn)气质。

“路易维尔是一个历史悠久的河流城市，曾以航运和货运為(wèi)主，主河道是一条商(shāng)用(yòng)河道，加之一些配合运输而建成的化工厂，河流的污染十分(fēn)严重。”特德斯科(kē)向记者介绍到，“路易维尔政府启动的绿道建设，最重要的作用(yòng)是消除河道的污染，现在，绿道一直通达市郊山(shān)林，形成了一个既可(kě)日常使用(yòng)，又(yòu)能(néng)通往度假區(qū)的多(duō)功能(néng)道路系统。”

绿道对路易维尔的改变还不止于此。他(tā)说到，艺术是路易维尔的特色，有(yǒu)大量多(duō)种类型的艺术馆，甚至有(yǒu)围绕一个艺术馆建设形成的社區(qū)。绿道修成后，特别是大量临时性艺术装置有(yǒu)了栖身之地，推动多(duō)种艺术节和节庆的开展，现如今，路易维尔已成為(wèi)一个“节庆之都”。

“现在，成都更关注的是永久性的艺术装置，在我看来，临时性的艺术品也可(kě)以被纳入绿道当中。”特德斯科(kē)说，“成都多(duō)样性的城市特色令人印象深刻，绿道让需求提高，也能(néng)够使其成為(wèi)激发艺术家灵感的城市。”